- von Thomas Schiffner -

Früher war der September der Monat der Entscheidungen. Jetzt, wo alle, außer zwei, drei Meisterschaften im Grand-Prix-System ausgetragen werden, sind die ersten Meister schon gekürt, andere sind nicht vor Oktober dran. Unsere Zwischenbilanz durch die schwarz-rot-goldene Brille: Den Grasbahn-EM-Titel sind wir los. Aus zwei Gründen: Weil es in La Réole einen überragenden Andrew Appleton gab und da unser Nord-Paar Stephan Katt/Matthias Kröger von einer beispiellosen Pechsträhne heimgesucht wurde.
Als kleine Entschädigung holte der „Catman“ in Scheeßel seinen ersten DM-Titel – beim ersten Finale ohne Gerd Riss.
Stichwort Riss: Der Langbahn-Gott würde gern schon das letzte WM-Finale in Marienbad(18. September) wieder fahren. Die Wahrscheinlichkeit, dass es dazu kommt, ist leider ungefähr so groß, wie die, dass Michael Schumacher dieses Jahr noch Weltmeister wird.
In Anbetracht des Punktestandes vor Vechta(11. September) wird aber mit der gleichen Wahrscheinlichkeit 2010 kein Deutscher Langbahnweltmeister – ohne Riss wird der erste ausländische Weltmeister seit dem Jahr 2000 (!) diese Saison wohl Joonas Kylmäkorpi oder Theo Pijper heißen.
Auch für den Langbahn-Mannschafts-Titel (Morizes, 4.9.) sind Matthias Kröger, Stephan Katt, Richard Speiser und Martin Smolinski – ohne Riss – erstmals nicht die Topfavoriten.
Auch die Speedway-Junioren-WM wird erstmals in einem dreiteiligen „Mini-GP“ ausgetragen. Vor dem letzten Lauf in Pardubice (2.10.) freuen wir uns, dass Kevin Wölbert und Franky Facher dabei sind, nehmen aber ernüchtert zur Kenntnis, dass sie nur als „Mitläufer“ dabei sind.
Einen internationalen deutschen Titel sollte es 2010 wenigstens geben: die Europameisterschaft der Seitenwagen (4.9., Uithuizen). Wenn William Matthijssen unseren Jungs und Mädchen da keinen Strich durch die Rechnung macht.